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導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因：

空壓機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體能量，用于增壓或輸送氣體的機(jī)械設(shè)備。作為帶電高壓設(shè)備之一，馬鞍山空壓機(jī)維修，它在運(yùn)行、使用過程中總是充滿風(fēng)險。這些風(fēng)險既存在于空壓機(jī)設(shè)備本身，也存在于設(shè)備操作和其他管理維護(hù)人員。

由于空氣具有氧化性能，特別是在高壓力下，運(yùn)輸系統(tǒng)具有高流速，系統(tǒng)就有氧化危險，空壓機(jī)維修費(fèi)，以及高速磨損的危險。空壓機(jī)的氣缸、儲壓器、空氣輸送線路會因過溫、過壓而爆1炸，因此空壓機(jī)各部件的機(jī)械溫度請控制在允許范圍內(nèi)。

為什么進(jìn)氣流量不能表明活塞空壓機(jī)效率

為什么測量進(jìn)氣流量不表示空壓機(jī)的自由排氣流量？正常生產(chǎn)活塞空壓機(jī)時，壓縮機(jī)的殼體面板已經(jīng)設(shè)置好，吸氣過濾器是位于壓縮機(jī)內(nèi)部的。但是，采用市場上常見的進(jìn)氣流量測試時，需要打開壓縮機(jī)的面板，變頻空壓機(jī)維修，拆下進(jìn)氣過濾器，小型空壓機(jī)維修，安裝測量儀器進(jìn)行測量。這里有兩個問題。一個是測量時的溫度和實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度完全不同，預(yù)計(jì)會下降到20℃。另一個問題是，本身之前測量的濾波損失也沒有考慮在內(nèi)，這一點(diǎn)也偏離了實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

空氣壓縮機(jī)的安裝標(biāo)準(zhǔn)與要求、

空氣壓縮機(jī)空壓系統(tǒng)的通風(fēng)

　　不管用戶使用的是無油機(jī)還是注油機(jī)，也不管用戶用的是空氣冷卻式空氣壓縮機(jī)還是水冷卻式空氣壓縮機(jī)，都必須解決好空壓房的通風(fēng)問題。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，空壓機(jī)50%以上的故障原因都是由于對這方面的忽視或錯誤理解。

　　空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發(fā)出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房，會造成空壓房的室溫逐步升高，這樣空壓機(jī)吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡1性循環(huán)會造成空壓機(jī)排氣溫度高而報警，同時因?yàn)楦邷乜諝獾拿芏刃《鴷斐僧a(chǎn)氣量的減少。

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